Förbifart Stockholm

Naturskyddsföreningens trafikexpert Magnus Nilsson presenterar en ny rapport om Stockholmstrafiken och trafikkonsult Björn Sylwén talar om trafiklösningar i storstäder. Under ledning av klimataktions Lina Hjort utfrågas representanter för de politiska partierna.

 De medverkande är:

Lars Dahlberg, (S) oppositionslandstingsråd Stockholms läns landsting

Malin Löfsjögård, (M) suppleant i Riksdagens trafikutskott

Karin Svensson-Smith, (MP) ledamot i Riksdagens trafikutskott

Nina Larsson, (FP) ledamot i Riksdagens trafikutskott

Birgitta Sevefjord, (V) oppositionslandstingsråd Stockholms läns landsting

Per Ankersjö, (C) ledamot Stockholms stadsfullmäktige

Emma Henriksson, (KD) suppleant i Riksdagens trafikutskott.

Utfrågningen pågår mellan 18-20:30 i ABF-huset, Sveavägen 41.

Kollektivtrafikresenärerna i Stockholms morgonrusning verkade fatta galoppen, många glada miner och uppmuntrande tillrop kom miljö- och klimatkämparna till del.

Frågan om Förbifarten har seglat upp i den politiska hetluften genom regeringens utspel i veckan om att satsa 28 miljarder på en kontroversiell ny motorled i Stockholmsregionen – pengar som borde gå till prioriterade kollektivtrafikprojekt som exempelvis Spårväg Syd.

Inte minst Naturskyddsföreningens senaste granskning av Förbifartsprojektet visar att de ekonomiska kalkylerna är ohållbara. Man kan nu med säkerhet slå fast att det inte bara är så att Förbifart Stockholm inte behövs, utan att projektet även vilar på mycket svag finansiell grund och kan komma att kosta Stockholm långt mer än beräknat. Bland annat tecknar man in alla framtida trängselskatter, och räknar även med ökande trafikvolymer. Vilket vi ju alla vet vid det här laget kommer att öka koldioxidutsläppen och förvärra klimatkrisen.

Nätverket organisationer mot Förbifart Stockholm
genom

Klimataktion Stockholm, Trafikgruppen i Stockholms Naturskyddsförening, Alternativ , StadLovö Hembygdsförening, Stockholm City Fältbiologer och många flera

Läs mer:

http://www.naturskyddsforeningen.se/upload/press/rapport-stockholmstrafi...

www.klimataktion.se
www.trafikverket.es

Kampanjtidningen innehåller en rad seriösa argument för varför Förbifart Stockholm, en ny 21 km motorled, inte bör byggas. Argumenten är hämtade från olika expertmyndigheter och forskare (och alltså inga aprilskämt!). Huvudbudskapet är att nya vägar ökar trafikvolymen och leder alltid till svårare bilköer och ökade utsläpp av växthusgaser.

- Klimatkrisen har orsakats av industriländerna, som måste minska utsläppen, mycket och snabbt! Förbifarten är ett dyrt steg i fel riktning och bryter både mot riksdagsbeslutet om minskande utsläpp och mot transportpolitikens mål, säger Bertil Ottoson, Lovö hembygdsförening.

 - Kostnaden är så gigantisk att den riskerar att tränga undan eller försena nödvändig utbyggnad av kollektivtrafik och underhåll av vägar, menar Göran Folin, Alternativ Stad. Ett aktuellt exempel på trolig undanträngning är Spårväg Syd, som just nu prioriteras mycket högt av de ledande kommunpolitikerna från de åtta Södertörnskommunerna och Stockholms stad.

I DN Debatt den 29 mars gick alliansens fyra partiledare ut och lovade 28 miljarder till Förbifart Stockholm med huvudargumenten att detta minskar bilköer och förseningar samt leder den passerande trafiken förbi huvudstaden. Samtliga alliansens argument är felaktiga! Bilköerna och förseningarna kommer att öka och mindre än fem procent av trafiken ska passera Stockholm. Och de som ska passera kan lika gärna välja Förbifart Essingeleden eller Förbifart Västerbron. Vi miljö- och klimatorganisationer genomför denna aktion för att uppmärksamma politiker, allmänhet och media på frågans vikt nu i valrörelsen. Vi vill att de politiska partierna som låst sig för den stora motorleden i regionens västra del nu försöker hitta mera konstruktiva och framtidsinriktade lösningar på Stockholmsregionens trafikproblem!

- Vi säger inte bara nej – vi har en positiv vision av Stockholmsregionen där beroendet av fossila drivmedel är minimerat, där trivsamma, trygga och tekniskt välutvecklade kollektiva trafiksystem är tillgängliga för alla, oberoende av avstånd, framkomlighet, kostnad och tid. Och som kan länka ihop regionens olika delar utan att förvärra klimatkrisen, säger Beatrice Sundberg, Klimataktion Stockholm.

Nätverket organisationer mot Förbifart Stockholm genom:

Klimataktion Stockholm, kontaktperson Beatrice Sundberg, tel 073-562 50 32

Trafikgruppen i Stockholms Naturskyddsförening, kontaktperson Åsa Österlund, tel 073 – 986 25 11

Alternativ Stad, kontaktperson Göran Folin, tel 073-073 11 88

Lovö Hembygdsförening, kontaktperson Bertil Ottoson, tel 08-759 03 26

Stockholm City Fältbiologer , kontaktperson Salomon Abresparr, tel 070 – 814 20 82

Kontaktpunkt för pressen: Utanför Regeringskansliet, Rosenbad, kl 9 -11 tors 1 april